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7月26日，“天恩”轮顺利靠泊江阴苏南码头3号泊位开始作业，标志着由江阴-挪威远洋干线正式开通。该航线的开通，是江阴苏南码头贯彻落实无锡市“双联双提”工程，高质量发展集装箱业务，极力打造百万标箱港口的重要落地项目，填补了无锡江阴港外贸集装箱远洋直航服务的空白，极大提升了港口对外开放服务功能，对无锡江阴港外贸集装箱业务拓展有着重要意义。
“天恩”轮为中远海运特运于2016年6月与上海船厂签约建造的3艘冰级36000吨多用途船的首制船，为CCSIce Class B1冰级。相当于劳氏船级社LRIce Class1A，该冰级船可通行0.8米厚的当年冰航区，特别适合冬天去波罗的海。
为确保“天恩”轮顺利开行，江阴苏南按照事先作业预案进行，分工明确、反应迅速，调配充足作业资源，努力提供优质全面的运输服务。
商务部在航线前期准备过程中，主动走访客户，围绕“人、船、箱”，全面了解参与人员、船舶参数、装载要求，梳理航线各项业务流程，从精细化方面入手，持续提升服务水平，为做好航线顺利开通提供各种有力保障。
工程技术部成立机械维保小组，在船舶到港前严格检查机械，加强机械检修保养力度，全力保证机械良好性能，为作业生产提速增效保驾护航。
安全监督部在“天恩”轮靠泊后，召开作业人员安全会，进行现场安全风险辨识，详细操作规程，明确岗位人员职责，重点布置高温天气下船舱内外作业人员生产站位、操作要点，确保船舶作业全过程的规范性和安全性。
为做好船舶接卸服务，操作部联合南通中集、代理与船公司客户，共同召开航线服务专题会，主动征询客户对港口服务需求，详细沟通配载顺序、作业要求和加固方案；科学调配生产资源，做好场地机械调控、单船作业计划等方面的组织安排；积极协调运力，加强机械保障，全力压缩辅助作业时间；按照责任区分点把控，明确各节点、各环节、各区域责任人和作业措施，确保各环节衔接流畅。
据悉本次“天恩”轮将装399TEU，计划于7月28日下午离泊，从江阴驶往欧洲挪威奥斯陆港。
江阴苏南将以此次与南通中集、青岛中集合作的海向拓展新项目为契机，增强协同联动，释放港口优势潜能，为客户提供更优质高效的服务。
下一步，江阴苏南将继续贯彻落实无锡市委市政府“双联双提”工程要求，努力新增远洋和近洋直航航线，织密港口航线网络，增强对周边地区的集聚辐射能力，满足周边企业货物进出口需求，进一步服务和融入畅通国内国际“双循环”，树立长江流域港口码头新品牌，为长江经济带高质量发展贡献港口力量。
小插曲
按照长江江阴段7月26日的潮汐表，下午时段是落潮时间，只能左舷靠泊，因“天恩”号货轮左侧船吊影响作业，该轮只能右舷靠泊。为不耽误船期，江阴引航站高效响应、精心策划，制定详细方案，在常规2条拖轮的基础上，船尾增派1条拖轮引航，最终在引航站副站长朱志烽的现场指挥下，“天恩”轮得以顺利靠泊。
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